Мелом по кафелю

Содержимое:

Поиск по сайту

Рубрики

Архив

Как добраться из Петербурга до Дакара (Сенегал). Опыт нашего путешествия

Из России в Сенегал нет прямого перелета, обязательно будет пересадка (или несколько). С учетом реалий октября-ноября 2022 года пересадки в европейских странах мы не рассматривали.

Оставались 2 относительно удобных варианта: Из Москвы эфиопскими авиалиниями, с пересадкой в Адис-Абебе, и Турецкими авиалиниями из Петербурга с пересадкой в Стамбуле.

Пока я смотрела билеты, из Москвы были дешевле и удобнее в смысле стыковки (пересадка 3,5 часа), но добираться из СПб до Москвы в ноябре-декабре мне одной с двумя детьми показалось слишком дорогой ценой за экономию. Одна я бы полетела эфиопскими авиалиниями, в том числе из страноведческого интереса. В итоге мы летели Туркишам.

Билеты в Сенегал никогда и не были дешевыми, так что мы не сильно расстроились итоговой ценой (хотя, конечно, на троих получалась очень круглая сумма). Покупали на сайте Туркишей, там оказалось и дешевле, и казалось более гарантированной покупкой.

В день вылета объявили террористическую угрозу в Пулково, поэтому мы выехали сильно заранее, и как оказалось совершенно зря. Первые проверки на входе мы прошли буквально за минуты, людей было немного, проверка была вполне обычная. Потом очень долго в неприспособленном для сидения и длительного ожидания месте ждали открытия регистрации на рейс, Туркиши анонсировали открытие регистрации за 4 часа 4 минуты, а открыли по факту за 3 часа 10 минут.

На регистрации у нас проверили визу (в Дакар нужна виза, она без проблем дается консульством Сенегала в Москве, но туда нужно доехать, зато нам дали сразу мультивизу на три месяца), и не проверяли тесты ПЦР (видимо, мы сделали их напрасно, к моменту вылета они уже никого не интересовали ни в России, ни в Дакаре), также никто не проверял у нас сертификат о прививках (напомню, что Сенегал требует иметь прививку от желтой лихорадки, которая сделана не менее, чем за 14 дней до вылета, прививка делается живой вакциной, поэтому детям делается отдельно от всех других вакцинаций с шагов в месяц). В то же время, Сл, который улетал за месяц до нас на мероприятие в Сенегал, и встречал нас с детьми уже там, рассказывал, что ему понадобились и сертификат о ПЦР и сертификат о прививках. Кстати, у него не было никаких проблем с вылетом, хотя даты его поездки почти наложились на начало мобилизации, и было много информации в сети крайне тревожного содержания.

Оказалось на регистрации, что важно иметь подтверждение, что дочери — это действительно мои дочери. С младшей я была к этому готова, и взяла свидетельство о рождении, с почти 17-летней старшей, у которой свой паспорт и заграничный и внутренний, это оказалось сюрпризом (первый раз такое проверяли), благо выяснилось, что она в свое время была вписана в мой внутренний паспорт и представителя авиакомпании это устроило. К весу и размеру ручной клади сильно не придирались, но небольшой наш чемоданчик всё-таки попросили положить в калибратор, правда, не посмотрели, влезает ли он:).

В аэропорту много раз объявляли, что паспортный контроль для вылетающих в Белорусь, Армению и Казахстан происходит в отдельном коридоре.

На паспортном контроле мы довольно мило пообщались с отечественной пограничницей, детская непосредственность Ми.-младшей (М.-старшую спросили дату моего рождения, а М.-младшая разволновалась и стала громко шептать: «Ой, мам, а вдруг я перепутаю твой день рождения, у тебя же в мае, в мае?…») и памятливость (Ми сразу правильно повернулась к зеркалу, чтобы её было видно и сняла маску) сотрудницу искренне умиляла, нам пожелали хорошей поездки, и Родину я покидала скорее с тёплым чувством.

Маски в аэропорту и самолете никто не требовал, но мы всё равно были в них, потому что у младшей было какое-то полу-простуженное состояние (которое по приезду в Дакар таки переросло в бронхит, но это уже другая история), хотелось как-то поберечь окружающих и не добавлять инфекции себе. Примерно треть встреченных пассажиров была в масках.

Как известно, карты Priority Pass больше не работают в России (а российские вообще нигде), замена на систему MileOnAir была анонсирована, но по факту в Пулково еще не работала.

Некоторые банки предлагают клиентам в замещение услуги priority pass на выбор компенсацию чека в любом ресторане на территории Пулково (до определенной суммы) или пребывание в бизнес-зале. Чек ресторана компенсируется в приложении моего банка в один клик, деньги сразу возвращаются на счет, а вот пребывание в бизнес-зале нужно заявить в чате с банком, приложить чеки и фото посадочного талона, и деньги вернутся на карту в течении 3 банковских дней.

Перелет в Стамбул занял 4 часа, вылет и прилёт по расписанию.

летное поле

Неожиданно было, что из самолета в аэропорт мы попали на автобусе, а не через рукав, благо в Стамбуле в это время было сухо и довольно тепло, но очень ветренно.

В новом стамбульском аэропорту нам предстояла пересадка почти 7 часов, и пришлась на раннее утро, мы пошли искать интересные и тихие места в аэропорту, и нашли их.

Аэропорт Стамбула мне очень понравился. Это скорее целый город, чем просто строение.

В обменных пунктах в аэропорту я поменяла небольшую сумму наличных рублей на лиры, на эти деньги мы купили кофе и перекус в местных кафе, а также немного турецких сладостей в дьюти фри с собой в Дакар.

Все уголки аэропорта мы не обошли, потому что глазастая Ми-младшая высмотрела указатель на детскую площадку и практически всё время пересадки мы провели там. Площадка действительно очень интересная, там есть развлечения для разных возрастов.

внутри детской площадки

Есть небольшой батут, и горка и экран, реагирующий на жесты и движения (с помощью управления своими движениями можно управлять миссией отправить груз на Луну).

интерактивный экран, реагирующий на движение

Вообще вся площадка оформлена как космическое приключение. Для родителей там в середине есть диванчик.

детская площадка в стамбульском аэропорту

Площадка находится в терминале «А» (на нижнем ярусе залов ожидания). Из минусов (или плюсов) там почти нет кафе, так что кофе надо брать с собой, купить воду в автомате за наличные не получится, а российские карты автомат не принимает, так что водой тоже лучше запастись в кафе наверху.

В новом аэропорту Стамбула можно получить бесплатный час довольно шустрого интернета в специальном киоске.

как выглядит киоск для получения интернета

Пароль на пользование интернетом выдается по паспорту (соответственно у нас было 3 паспорта и 3 часа). В терминале «А» такой киоск с интернетом находится как раз по дороге от лифтов и лестниц центральной части к детской площадке (в паре минут по коридору от нее). Я мечтала побывать в зеленой лаунж-зоне терминала с удобными лежаками-креслами и видом на взлетное поле и террасу, но Ми с детской площадки было не увести.

один из залов ожидания в Стамбульском аэропорту, напротив выхода на террасу

Впрочем на диванчике в детской комнате тоже довольно удобно. Пребывание в детской комнате бесплатно, няни и каких-то сотрудников там нет. Есть две отдельные комнаты для переодевания младенцев, но они закрыты, и как их открыть я не разбиралась.

Нам повезло, вылет в Дакар был как раз из терминала «А», известно это стало за 1,5 часа до вылета. Обратный полет у нас с пересадкой в Стамбуле 2 часа, и я немного нервничаю, смогу ли быстро перебежать с места на место. После выхода из самолета в Стамбуле в транзитной зоне нужно пройти паспортный контроль и досмотр ручной клади, людей довольно много, это мероприятие заняло почти 40 минут у нас.

В Дакар самолет из Стамбула летит 8 часов 30 минут. Самолет — AIRBUS330-200 с тремя рядами. Я совершила ошибку, не взяв с собой совсем теплых вещей в самолет, на взлете и посадке и примерно половину пути, в самолете было ужасно холодно и сухо из-за кондиционера. Палантины, жилетки и носки не спасали. На обратный путь оставлю зимние куртки и шапки с собой:)

Перелёт не утомительный, есть экраны, было чем занять детей, пока они не спали. Кормили горячим обедом и давали два раза перекус. Перелёт в Дакар идет с посадкой в Нуакшоте, стоянка там около часа, но выходить из самолета не нужно. Те, кто сел в Нуакшоте, дальше летят или в Дакар, или через Дакар летят дальше в Стамбул. Такой получается вариант огромной летающей маршрутки.

Мы прилетали поздним вечером, Дакар был из ближайшего иллюминатора был виден только россыпью огоньков.

После прилета сразу паспортный контроль. На паспортном контроле я оказалась не готова к вопросу о точном адресе пребывания в Дакаре, бронь арнбнб содержала название квартала и неофициальное название апартаментов. С М.-старшей взяли отпечатки пальцев, а с меня нет:). Офицеры пограничной службы (и как позднее я заметила в общении в Дакаре, все местные люди) относятся к белым туристам («тубабам«) с выражением бесконечного терпения и доброжелательной снисходительности, как опытная мать к активным и бестолковым тоддлерам. В итоге мой никуда не годный французский и чуть более понятный язык жестов что-то донес до офицера, и только офицер знает, на какой адрес в конечном счете мы зарегистрированы.

Ожидание багажа затянулось, наши чемоданы приехали одними из последних. Страхи и обещания бывалых путешественников о порче чемоданов Туркишами не подтвердились, новых помятостей и побитостей на чемоданах не появилось.

Прямо в зале получения багажа есть обменный пункт с хорошим курсом, такой же курс был и на выходе из аэропорта.

Также на выходе я сразу купила сим-карту с интернетом, выбрала мобильного оператора Free, потому что такой оператор уже был у мужа. 35 Гб интернета (довольно шустрого и с хорошим покрытием на территории города) обошлось примерно в 1300 рублей.

Курс франка КФА сейчас такой, что удобно переводить в уме цены в рубли, отбрасывая один нолик (то есть 1000 франков — приблизительно 100 рублей).

Интересно, что везде цены округляют до 100 франков, причем в обе стороны (то есть вам не дадут сдачи, скажем, 30 франков, но и не потребуют их заплатить, если цена будет, например, 130 или 1130 франков). При этом 10000 (примерно 1000 рублей) — практически неразменная купюра. Причем, не только при оплате фруктов и мелочей у уличных торговцев, но и в крупных супермаркетах, типа Ашана, если сумма меньше 7000-8000 кассир упорно отказывается давать сдачу с такой «крупной денежки». Легко с 10000 дают сдачи в поездах, ну и как повезет в разных местах. Обменники дают крупными купюрами, так что с деньгами тут получается дополнительный квест: «разменяй 10000».

В Дакаре сразу работает приложение яндекс-такси или можно установить Yango, цены около питерских (минимальный вызов такси 1000 франков, и зависит от спроса), можно повидать разные необычные машины в основном довольно потрепанные жизнью (все автомобили в Дакаре вторичные — из Европы, ОАЭ и Японии), дороги в значительной степени грунтовые внутри города, много строек с огромными ямами посреди дорог, так что поездки получаются интересными.

Дорога из аэропорта в город очень хорошая, платная, скоростная вроде нашей ЗСД. Путь идет через парк (или лес) Мбао, к сожалению, ночью было ничего не понятно. Если бы не активные восторги привлекающего наше внимание водителя, я бы не заметила. Ну, какие-то силуэты кустов и деревьев, это ж как везде в Ленобласти:)

Дакар в ноябре очень красивый, цветущий и зеленый. Путь к нему относительно непростой, утомительный и дорогой, но Дакар того стоит.

пляж Мермоз (Mermoz, Dakar)

А что вы думаете об этом?